万豪wifi登录·韩国KF-X五代机会否步日本“心神”后尘?无美国支持只能羡慕歼20

 2020-01-11 15:01:19  8 作者: 佚名

万豪wifi登录·韩国KF-X五代机会否步日本“心神”后尘?无美国支持只能羡慕歼20

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这一段大家估计都被韩国把与印尼联合研制的五代机“kf-x”计划,主动降级到“4.5代”的消息爆笑不止吧。但是,这事除了有自黑的潜台词外,不得不赞叹韩国的“自知之明”。虽然对于韩国主动把设计目标降低到“4.5代”大家还是很不以为然,毕竟,韩国的不少自研武器装备,除了宣传能打爆这个、摧毁那个以外,基本不存在实际上的可靠性。

但是这款“kf-x”多功能战斗机计划,却是韩国比较认真的玩意。首先,这个计划首次公布还是早在2001年金大中当总统时候,那个时候也就是告诉大家他有这个计划了,基本上处于预研阶段。后来在多年后的2010年韩国找到了“金主”印度尼西亚,毕竟在金融危机后,这个原来的经济大国甚至要靠全国人民主动捐献黄金来渡过难关。独立研制花费至少几百亿美元的五代机,可不是韩国能自己搞定的。

kf-x计划据韩国国防科学研究院的要求,是开发一款单座、双引擎的战机,并且要有优于法国阵风战机或欧洲的台风战机,拥有较f-35稍差的隐身性能。kf-x的重点目标为在2020年以前打造出比现役f-16性能更优异的战机。这样看来,kf-x现在主动降格到“4.5”代,也没有什么奇怪的。毕竟它的首要超越目标只是f-16,即便最新版f-16也不过是4.5代,无论如何达不到f-35的性能。而以韩国和印尼的国力来看,真要让他们采购上百家真正五代机也不是能负担的起的。况且韩国为kf-x的成本估价不过区区5000万美元——大概是f-35的一半。这个价格还要毛“五代机”啊!

所以,韩国还是很务实的。毕竟这个kf-x主要用来替换即将退役的kf-16、f-4、f-5、幻影ii等等机型,大概需要生产250架左右。主要设计指标是在现役kf-16作战半径上提升50%;还要增加34%机体寿命;换装性能更好的韩国产aesa相控阵雷达;更新电子对抗系统、irst和数据链。最重要的是换装可以提供超音速巡航能力的双引擎发动机;具备性能不俗的隐身能力和多用途能力。

日本在引进f-22无望、中国歼-20进展顺利之时,无奈开展了自己的五代机技术验证机计划——心神。但是,“心神”计划在前一段已经正式“下岗”了。其中表面原因无非是“心神”完成了既定的科研任务,已经取得了技术研究数据。但是深层原因还是钱不够和遇到技术瓶颈。在日本现在引进全套f-35a生产线后,已经可以顺利自行组装f-35a了。但是在单机价格高达5亿美元的背后,如何还有钱继续推进花销不小的“心神”计划?

其实,“心神”计划原本就是用来对美国当初不卖f-22、刁难销售f-35a的不满情绪的产品。可以说成不成功都只是表明一个态度给美国看,但是研制过程中的技术进展自然也是当做正常开发流程来的,取得的技术成果都可以为以后研制日本真正的f-2乃至f-3战斗机提供技术储备。而且日本还深入取得了为f-35制造零件并取得了f-35a整套五代机组装工艺流程的技术。从这方面说,日本的“心神”虽然下岗了,但是取得的成果还是很多的。

可是反观韩国的kf-x计划,虽然也是基于引进f-22无望的现实而做出的决定,但是这样一款隐身双发重型战斗机的研制,可以说是韩国建立先进航空工业、增强民族自尊和超越日本一举三得的“全赢”举措。还有另外一点也是韩国自研kf-x计划的重要推手:虽然韩国也购买了几十架f-35a,但是韩国需要替换的战斗机需求可能高达300架以上,甚至高达500架!如果这些飞机全部都用采购的f-35替换,光采购费用就高达近300-400亿美元,再加上30年使用费至少近1000亿美元,有这些钱还不如进行自研,获得的好处可不是光靠买就能得到的。

但是kf-x计划却是基于韩国自研的单发教练/攻击机——f/a-50研制的。这样的起点虽然虽然技术风险和制造技术上比较简单,成本也低,但是韩国真实希望的还是拥有“双发、重型、隐身”的多用途战机。但是f/a-50只不过是缩小的f-16机型,还大量采用了洛克希德·马丁公司的技术。但是如果要在此基础上研制双发版的f/a-50,却是洛克希德·马丁公司所明确表态不愿参加并且比提供技术支持的。原因就是采用了双发的kf-x在推重比上很有可能超过f-35a,在关键空战性能上也能超过f-35a,而且售价远低于f-35a,这对于洛克希德·马丁公司销售f-35a无意是一个障碍。虽然整体技术kf-x肯定不能和f-35a相提并论,但是这对于买不起f-35a,而又没有太高要求的国家来说——比如印尼等国家——却是一个难以抗拒的诱惑。

这样一来洛克希德·马丁的技术支持没有了,kf-x计划却引来了波音的极大兴趣。波音在目前的f-15和f-/a-18生产已经进入尾声、而且之后将没有战斗机订单的时候,韩国的kf-x计划可以说很难不引起波音的参与兴趣的。

虽然波音的“先进超级大黄蜂”技术不能直接用于kf-x,但关键技术还是很有用的。在先进战斗机设计中,气动设计是最抓眼球的,但远远不是全部,发动机、航电、机载特设、武器系统、结构和制造技术都属于关键技术,“先进超级大黄蜂”恰好可以作为基础,提供这些关键技术,而且在关键的发动机和武器系统技术方面足以媲美f-35。kf-x的框架给波音全盘重新设计气动构形的机会,弥补f/a-18e的隐身不足和超巡阻力过大的先天缺陷。波音有这个技术,也有一个无所事事的团队,利用韩国对kf-x的投资来填补这段过渡阶段的技术休眠期正是再好不过。波音还有望获得在美洲和欧洲的销售和技术服务权,极大地改变没有隐身战斗机可用来投标的尴尬境地。

可是波音想参与kf-x计划可不是自己说了算的,要看美国政府的意思。毕竟韩国kf-x计划号称要达到80%的f-22能力,而且在成本上要低于f-35,这样一种注定诞生后就是“爆款”的战斗机,美国能放任其顺利发展吗?其实日本的“心神”最后下马也是给韩国kf-x计划的一个警示:美国拒不提供隐身和其他关键技术,一切都是白搭。可以想见韩国即便考虑到了技术难度,主动把kf-x“降格”到4.5代,可是前路还是茫茫无期,极有可能步上“心神”的后路!



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